Noticias de LPAmar | Ciudad de Mar - Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria

El Ayuntamiento ejecuta labores de limpieza en vertical en los acantilados del Paseo al Confital

Thu, 08 Oct 2026 11:22:10 GMT

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, a través del área de Ciudad de Mar, ha iniciado de forma planificada los trabajos de limpieza y retirada de residuos en los acantilados y laderas del Paseo al Confital, en el tramo comprendido entre la Casa Roja y las viviendas del Grupo del Carmen, junto a la entrada a El Confital.

Esta intervención técnica en zonas de difícil acceso constituye una de las principales novedades operativas incluidas en el nuevo contrato del servicio de limpieza, higienización y conservación del litoral capitalino, adjudicado a la UTE integrada por FCC Medio Ambiente y FCC Equal CEE Canarias.

Las labores son ejecutadas por la empresa especializada Macaronesia Rope Access mediante un equipo de técnicos en trabajos verticales certificados por la asociación internacional IRATA. El operativo está liderado por un supervisor de Nivel 3 que actúa como recurso preventivo y coordina a los técnicos de intervención, encargados de descender por las paredes rocosas y precipicios —que en determinados puntos alcanzan los 20 metros de altura— utilizando sistemas de líneas de vida, anclajes temporales y técnicas de suspensión.

El concejal de Ciudad de Mar, Pedro Quevedo, ha acudido esta mañana a la zona para supervisar el arranque del dispositivo técnico y comprobar sobre el terreno la sistemática de trabajo. Quevedo ha destacado que "con el inicio de estas actuaciones en el entorno de Los Nidillos y el Paseo al Confital se da cumplimiento a la ampliación de la cobertura del servicio de limpieza a las zonas de mayor complejidad topográfica y sensibilidad ambiental de nuestro litoral, dotándolas de una atención técnica continua y especializada".

El edil subrayó "la complejidad logística y la alta especialización que requieren estos trabajos en vertical para garantizar la preservación de los valores naturales de la costa de la ciudad, coordinando la máxima seguridad de los operarios con el correcto mantenimiento del uso peatonal del paseo".

En inspección previa en las cavidades, laderas y riscos del espacio costero se ha localizado una importante acumulación de residuos de diversa tipología, entre los que se incluyen restos de madera procedentes de embarcaciones, residuos vegetales de jardinería, voluminosos, telas y enseres como colchones ubicados en el interior de cuevas naturales.

Para la evacuación segura de los desperdicios recogidos en la pared rocosa se ha instalado un sistema de líneas tensionadas e izado (tirolinas y elevación), mediante el cual las cargas son subidas de forma controlada hasta la plataforma del paseo marítimo. En dicho punto, personal de apoyo y un vehículo de carga de la empresa concesionaria FCC recepcionan los materiales para su posterior clasificación, traslado y gestión ambiental.

Con el fin de preservar la seguridad de los transeúntes y de los propios operarios durante la maniobra de izado y acopio, se han instalado cintas de balizamiento en la zona de paso y se llevarán a cabo cortes puntuales y temporales del tránsito peatonal mientras se desarrollan los trabajos en altura.

El Ayuntamiento protege los tres búnkeres de El Confital tras recuperar el último equipamiento histórico de este espacio

Fri, 02 Oct 2026 08:54:53 GMT

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria a través del servicio de Ciudad de Mar ha actuado sobre el búnker histórico que se encuentra ubicado por la zona de el Caletón, junto al Bufadero, en el espacio natural de El Confital, sellando su entrada y saneando el entorno de este equipamiento después de que sus últimos okupas hayan abandonado de manera voluntaria este equipamiento.

El búnker sobre el que se ha actuado es una casamata, una instalación fortificada diseñada específicamente para la defensa militar, con troneras o aspilleras, pequeñas aperturas orientadas estratégicamente hacia la costa. La instalación, junto con el resto de estructuras que se localizan en El Confital, pertenece a la Segunda Guerra Mundial, 1941-42, y eran parte del sistema de defensa de la isla.

El concejal de Ciudad de Mar, Pedro Quevedo, mostró su satisfacción “porque, una vez hemos podido recuperar estas tres estructuras históricas, el Ayuntamiento impulsará con el resto de instituciones competentes un proyecto de rehabilitación y gestión cultural y educativa que permita impulsar el conocimiento de un periodo de historia que tiene mucho interés porque nos abre una puerta al conocimiento de nuestro legado como ciudad”.

En abril de 2024, Ciudad de Mar recuperó la primera estructura militar histórica cerca de la línea de costa conocida como El Soco, un búnker compuesto por dos fortificaciones interconectadas entre sí por un pasillo y una rampa exterior. La segunda instalación, que se encuentra en la Punta de El Confital, se recuperó el 25 de agosto de 2025, tras la ejecución de un auto de desalojo dictado por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo n.º 4 de Las Palmas.

El concejal insistió en que El Confital es un espacio “de extraordinario valor paisajístico, etnográfico e histórico, sobre el que tenemos el deber de conservar. Para ello, es necesario con la colaboración de todas las administraciones que están implicadas directamente en su conservación”.

El Ayuntamiento inicia las labores de mantenimiento y pintura en los muros de la playa de Las Canteras

Mon, 28 Sep 2026 11:10:27 GMT

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, a través de las áreas de Ciudad de Mar y de Planificación, Desarrollo Urbano y Vivienda ha iniciado este lunes los trabajos de mantenimiento, saneado y pintado, del muro de la playa de Las Canteras, entre las calles Bernardo de la Torre y Gravina. El proyecto, por un importe total de 228.577,06 euros, se adjudicó a la empresa Shuttle Truck SL.

Los trabajos incluyen además del saneado del revestimiento del muro, la reparación de grietas o humedades y la pintura en una superficie de 3.150 metros cuadrados.

El concejal de Ciudad de Mar, Pedro Quevedo, ha apuntado que “esta estructura de aproximadamente 1.000 metros lineales entre un punto y otro, desde la calle Bernardo de la Torre a Gravina, está sometida de manera especial, a las subidas diarias de la marea, a los embates del mar por fuerte oleaje y vientos y a las oscilaciones de los movimientos de arena” Por ello, apuntó Quevedo, “esta actuación de mantenimiento resulta elemental para evitar el deterioro natural que ocasiona el mar, especialmente en un año en el que estamos sufriendo de manera muy fuerte las consecuencias de las fuertes mareas y oleaje”.

En el proyecto está excluido el muro de piedra, en la zona de La Cícer, y la zona de cantería, en La Puntilla, además del muro de Playa Grande cuyo mantenimiento ya está incluido en el pliego de limpieza de las playas y el litoral.

La licitación forma parte de los compromisos recogidos en la Estrategia Ciudad de Mar 2030, alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y centrada en un modelo de litoral inclusivo, seguro, digitalizado y sostenible.

Durante los trabajos, la empresa debe garantizar la utilización de las zonas de servidumbre de tránsito y acceso al mar y debe causar el menor inconveniente posible a los usuarios de la playa. En ningún caso se podrá llevar a cabo actuaciones que impliquen alteración de las condiciones naturales del arenal.

La mítica regata en solitario MiniTransat presenta sus credenciales en la Feria Internacional Grand Pavois en Francia

Mon, 28 Sep 2026 09:27:41 GMT

Las Palmas de Gran Canaria da un nuevo paso firme en su proyección como capital atlántica de la navegación oceánica con su participación en la egata en solitario Moni Transat 2027 - 2029. En el marco del Grand Pavois, en La Rochelle, uno de los salones náuticos más influyentes de Europa, la organización de la regata las ciudades participantes, Las Palmas de Gran Canaria, La Rochelle y Salvador de Bahía, la organización de la misma y el patrocinador oficial, la marca francesa Legallais, han oficializado la puesta en marcha del evento y han confirmado la alianza estratégica entre estos tres destinos atlánticos.

La mítica competición transatlántica en solitario iniciará su 50ª edición el próximo 12 de septiembre de 2027 desde La Rochelle. A partir de esa fecha, una flota prevista de alrededor de 90 embarcaciones de apenas 6,50 metros de eslora pondrá rumbo a Las Palmas de Gran Canaria, donde los patrones y sus equipos realizarán una escala técnica y logística de aproximadamente tres semanas antes de emprender el cruce definitivo del Océano Atlántico hasta Brasil.

El primer teniente de alcaldesa y concejal de Turismo y Ciudad de Mar de Las Palmas de Gran Canaria, Pedro Quevedo, ha valorado el regreso de la Mini Transat a Las Palmas de Gran Canaria, “diez años después de que acogiéramos las ediciones de 2017 y 2019, esta cita confirma nuestra capacidad logística e institucional para albergar grandes eventos náuticos internacionales. Nos preparamos con más de un año de antelación porque no planteamos esto como un simple evento deportivo, sino como un verdadero proyecto de ciudad”.

La candidatura conjunta de Las Palmas de Gran Canaria, La Rochelle y Salvador de Bahía fue respaldada unánimemente por el Comité de Dirección de la Classe Mini por su firme compromiso con la reducción de la huella de carbono del evento y las acciones concretas para impulsar la participación de mujeres navegantes en las regatas oceánicas.

El concejal apuntó que "esta regata encarna valores de esfuerzo, sostenibilidad e inclusión con los que nos sentimos plenamente identificados. Además, es un orgullo ver cómo deportistas locales, como el regatista grancanario Alejandro Cantero, se prepara para afrontar este desafío de 4.000 millas y vinculando su proyecto a causas sociales tan nobles como Pequeño Valiente."

La Mini Transat Legallais se mantiene como una de las pruebas más exigentes y fascinantes del panorama náutico mundial. Los patrones navegan en solitario, sin asistencia externa y con instrumentos de navegación y comunicación estrictamente limitados a cartas de papel, GPS y VHF para partes meteorológicos.

Con este anuncio institucional y la incorporación de Legallais como patrocinador principal de la prueba, Las Palmas de Gran Canaria consolida su posición estratégica en el mapa marítimo internacional, ultimando los detalles para convertir la escala de 2027 y 2029 en una gran fiesta náutica, deportiva y de promoción del litoral de la capital de Gran Canaria.

A 12 meses de que los primeros veleros avisten las costas canarias, la capital grancanaria ya ha puesto en marcha toda la maquinaria organizativa. El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, a través de la concejalía de Ciudad de Mar y Turismo, la Autoridad Portuaria de Las Palmas, y el Cabildo de Gran Canaria, trabajan de forma coordinada con la dirección técnica francesa para garantizar la acogida y la operativa de la regata.

Los veleros participantes tendrán su base de atraque en el Muelle Deportivo, mientras que el centro operativo y logístico de los navegantes estará ubicado en las instalaciones de la Federación de Vela Latina Canaria de Botes. Asimismo, la ciudad contempla la instalación de un Village o recinto oficial pensado para acercar la cultura marítima, la sostenibilidad y la economía azul a la ciudadanía mediante actividades divulgativas y educativas.

Las Palmas de Gran Canaria reúne a sus socios europeos del proyecto Viana S+T+ARTS para definir el modelo de uso y gestión del futuro edificio Cachalote

Fri, 25 Sep 2026 10:37:05 GMT

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, a través del Área de Ciudad de Mar y la Sociedad Municipal Sagulpa, ejerce esta semana de anfitrión en la reunión de trabajo con las ciudades europeas socias del proyecto Viana S+T+ARTS. Durante las jornadas, delegaciones de Brest (Francia), Brescia (Italia) y Viana do Castelo (Portugal) abordan de forma conjunta los avances en materia de gobernanza, dinamización social y regeneración urbana participativa vinculadas a la economía azul y la innovación.

Este encuentro en la capital grancanaria da continuidad al trabajo iniciado a comienzos de año en Portugal y toma como eje central el proyecto de rehabilitación del edificio Cachalote, ubicado en el barrio marinero de San Cristóbal. Las sesiones de trabajo permitirán mostrar a los socios europeos las características arquitectónicas del inmueble y el modelo de usos diseñado para convertir la antigua sede de la Universidad Popular del Distrito Cono Sur en un centro de desarrollo tecnológico, social y cultural orientado a la cultura oceánica y a la construcción de comunidad en el Cono Sur de la ciudad.

El primer teniente de alcaldesa y concejal de Ciudad de Mar del Ayuntamiento capitalino, Pedro Quevedo, ha subrayado el valor estratégico de esta cita europea que “nos permite posicionar a Las Palmas de Gran Canaria en la vanguardia de las soluciones urbanas sostenibles ligadas a la economía azul. El edificio Cachalote no solo será un referente arquitectónico y de eficiencia energética, sino que se concibe como un motor dinamizador para el Cono Sur y para el barrio de San Cristóbal, conectando la ciencia, la tecnología y el conocimiento con nuestros vecinos, nuestro sector pesquero y la comunidad educativa".

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria participa en este proyecto europeo a través de las áreas de Ciudad de Mar y la de Planificación, Desarrollo Urbano y Vivienda, Vías y Obras. La empresa municipal Sagulpa es el organismo responsable de desarrollar la gestión operativa y económica de las actuaciones del proyecto europeo.

Quevedo ha añadido además que "trabajar codo a codo con socios de la dimensión de Brest, Brescia y Viana do Castelo reafirma nuestro compromiso con la innovación urbana colaborativa. Este inmueble será un punto de encuentro abierto a la ciudadanía y un laboratorio de economía azul y cultura oceánica con proyección internacional".

El encuentro arrancó este jueves con una sesión abierta a más de cuarenta representantes del ecosistema socioeconómico, educativo y vecinal de la ciudad, orientada a poner en común los objetivos del proyecto y analizar las mejores prácticas europeas en el diseño de espacios públicos marinos y gobernanza participativa.

La mañana incluyó un Think Tank centrado en las oportunidades de innovación dentro de la economía azul, como paso previo a una visita técnica sobre el terreno por el barrio de San Cristóbal. En este recorrido urbano, las delegaciones socias han podido conocer de primera mano la realidad socioeconómica del litoral sur capitalino y su estrecho vínculo con el medio marino.

La programación se completa este viernes con varios talleres de trabajo orientados a la elaboración de los estudios de transferencia urbana, la evaluación de los avances del programa y la fijación de las próximas etapas de cooperación transnacional.

Asimismo, los representantes europeos realizarán visitas institucionales y técnicas a enclaves clave del desarrollo portuario, ambiental e innovador de la isla para profundizar en las fortalezas del entorno de Las Palmas de Gran Canaria como región ultraperiférica de la Unión Europea

Edificio Cachalote

Durante el encuentro se presentó formalmente el estado de la actuación en el edificio Cachalote, cuya rehabilitación integral fue adjudicada a la empresa Proyecon Galicia S.A. por un importe de 3.214.156,95 euros.

La intervención está financiada por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España a través de los fondos europeos NextGenerationEU, dentro del Plan de Acción de la Agenda Urbana Española.

El proyecto arquitectónico contempla la instalación de una innovadora envolvente de vidrio fotovoltaico adosada a la estructura original de tres plantas y 631 metros cuadrados. Este sistema de captación solar permitirá reducir el consumo de energías fósiles en al menos un 30% e incluso suministrar energía sobrante a otras dependencias del entorno.

El edificio distribuirá sus espacios en áreas para docencia, investigación, exposiciones, oficinas dedicadas a iniciativas del mar, un taller-cocina para demostraciones y una terraza-cubierta panorámica orientada a actividades de la cultura oceánica. La instalación será plenamente accesible y contará con cerramientos móviles para adaptar las salas polivalentes a diferentes usos de la ciudadanía y del ecosistema de innovación local.

El proyecto Viana S+T+ARTS cuenta con una financiación global europea de cerca de cinco millones de euros a través del programa European Urban Initiative – Innovative Actions (EUI). Basado en el cruce entre Ciencia, Tecnología y Artes (S+T+ARTS), el programa fomenta que las ciudades diseñen estrategias innovadoras de resiliencia y regeneración del litoral a través de procesos participativos de co-creación.